Automatické automatizace V ý robní průmysl
Při pohledu na stav svařování celého automobilového průmyslu není obtížné analyzovat vývojový trend svařování automobilového průmyslu: vývoj automatizovaných flexibilních výrobních systémů. Průmyslové roboty se díky kombinaci automatizované výroby a flexibilních výrobních charakteristik v posledních letech používají ve velkém a rychlém používání robotů. Pokud jde o svařování, používají se hlavně roboti pro bodové svařování a roboti pro obloukové svařování. Zejména v posledních letech věnují domácí výrobci automobilů automatizaci svařování velkou pozornost. Například rychlost automatizace 13 výrobních linek svařovací karoserie Jetta představená FAW je více než 80% a každá linka je řízena počítačem (programovatelný automat PLC-3), aby se automaticky dokončil přenos obrobku a svařování. Akce robota používá postupnou trajektorii point-to-point s vysokou úrovní automatizace svařování, což zlepšuje pracovní podmínky, zlepšuje kvalitu a produktivitu produktu a snižuje spotřebu materiálu.
V moderních vozidlech, ať už se jedná o vnější ozdobné díly (jako nárazníky, blatníky, kryty kol, deflektory atd.), Vnitřní ozdobné díly (například přístrojové desky, vnitřní panely dveří, pomocné palubní desky, potahy v odkládacích schránkách, sedadla) Židle , zadní kryty atd.), nebo funkční a konstrukční části (palivová nádrž, vodní komora chladiče, kryt vzduchového filtru, lopatky ventilátoru atd.), stín plastových dílů lze vidět všude. V současné době nahrazují 100 kg plastových materiálů na moderních autech tradiční kovové materiály, které původně vyžadovaly 200 - 300 kg, a efekt snižování hmotnosti je velmi výrazný, což má velký význam pro úsporu energie a snížení emisí skleníkových plynů. Například nahrazení kovu plastovým sacím potrubím automobilu může snížit kvalitu o 40% až 60% a odpor povrchového světla vůči světlu je malý, což může zlepšit výkon motoru a hrát určitou roli při zlepšování účinnosti spalování a snižování paliva spotřeba, vibrace a redukce hluku. Podle statistik existují desítky plastů pro automobily a průměrné množství plastů na vozidlo představovalo 5 až 10% hmotnosti automobilů. S rozvojem lehkých vozidel a expanzí automobilových plastů se automobilové plasty v budoucnosti spotřeba jízdních kol dále zvýší.
